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本文討論了電子汽車衡動態稱重儀表,及其操作控製係統,微機等等安裝,使用,保養和維護。司磅人員和儀表維修人員均需通過專門培訓才能從事操作和維修儀表。
現在我們討論稱重儀表的兩線製、三線製、四線製,是指各種輸出為模擬直流電流信號的重量變送器,其工作原理和結構上的區別,而並非隻指變送器的接線形式。
谈球吧app官方网站地址儀器公司JY500A係列稱重配料儀表可兼容全麵珠海長陸UNI800係列稱重儀表、珠海誌美PT650、CB920係列以及托利多T800儀表產品.用珠海長陸公司的UNI800稱重儀表在同一控製係統成套中與我公司JY500A係列稱重儀表對比,而我公司JY500A係列儀表有較強的抗幹擾能力
這裏介紹了稱重變送器的一些常用的技術參數和術語的解釋,分度間距:指顯示間距與倍數之比例,分度間距數值隻能選擇以下數值1,2,5中的某一個。最大量程:指為顯示器設計(略去小數點後)可顯示的最大數值
本篇文章介紹了一種應用了嵌入式實時操作內核Small RTOS5l的汽車動態稱重儀表的設計方法。汽車動態稱重原理是汽車以一定的速度經過一定寬度的稱重台麵,由稱重台麵測出汽車每個軸的重量,然後累加得出汽車總重
本文從物料性質的分析到螺旋式定量原理再到CB4M1稱重儀表的應用都作論述。在介紹螺旋定量包裝秤的同時,對美國CB4M1智能稱重儀表在該計量包裝設備上的應用也作了說明。最後給出實測數據以支持論述。
針對輪胎行業中的配料儀表中計量設備落後、稱量精度低等現狀,介紹了一種以三菱Q係列PLC為核心的自動配料控製儀表。該配料儀表工作可靠,操作方便,具有很高的精度。
本文針對配料儀器不能一機多用的問題,介紹了一種基於單片 機的自動配料儀表的設計。該設計方案通過軟件和硬件的緊密結 合,使配料儀表能夠處理不 同行業的不同種類的傳感器送來的不同信號。